2024年7月银河电子官网，以良马汽车为首的德系三杰开启豪华汽车加价潮。
良马i3和3系（燃油版）减弱终局优惠幅度，其他车型持续跟进；奥迪汽车和飞驰汽车随后同措施整车辆优惠空间；这种等同于加价的操作会带来怎样的变化备受祥和，是保价增量如故降量保价呢？
当今终于有了谜底，下半年的第一期如故出现了保价降量的戒指，天然环比缩减幅度广阔不大但三大品牌呈现出一致的下降。其中祥和度一度最高的良马i3出现了接近三千辆的下滑，燃油版良马3系也出现了小幅下降。
以下为自若数据：
良马汽车的七月销量环比缩减11.93%，降幅客不雅上应当是低于大广阔汽车深爱者预期的；也即是说这个降幅是可控的，加价并未对销量产生较大幅度的冲击。只须良马汽车能够在八、九月份的作念好储备，沉稳度过车市淡季，在第四季度应当能终了增长——七月份本非车市旺季，传统品牌出现销量波动并不奇怪。大致这亦然奥迪汽车和飞驰汽车销量同步下滑的原因之一，天然要道成分也与本体价钱的飞腾有一定相干。
奥迪汽车七月销量为45233辆，飞驰汽车同期销量为49568辆，良马汽车以48991辆排在第二位。
图1：奥迪汽车自若数据
图2：飞驰汽车自若数据
理思汽车登顶
六月份的理思汽车委用量达到47774辆，单一品牌、五款车的销量并排同期德系三杰，这么的阐述是值得笃定的。而况在酿成界限效应之后还有络续增长的空间，于是其七月销量达到51000辆，逾越本期的良马、奥迪和飞驰汽车，成为原土市集销量最高的豪华汽车品牌。这是自主高端品牌初度全面卓著德系三杰，是一个蹙迫的调节点，同期亦然德国汽车品牌的要道调节点。
这个戒指预示着更多的高端汽车用户怡悦收受新动力汽车，不外从总占有率来看照旧是燃油车占上风，只不外新的铺张趋势在冉冉加强，BBA要怎样应酬是下一阶段最值得祥和的话题。
为何理思汽车能够逆袭？
新势力汽车矩阵不乏优秀的汽车品牌，比如理思、蔚来、高合、岚图等，关联词只好理思汽车脱颖而出。这么的戒指确乎有些难以厚实，但从其居品线威望不错找出谜底。只好理思汽车是以插电增程混动技能为中枢，不错说是这个品牌说明了增程技能在自主高端品牌里的地位，后续出现的系列增程车无不是其后者。而选择增程技能决策是理思汽车的到手诀要，因为增程车有等同于纯电动汽车的驾驶体验，但是又有燃油车的补能容颜；潮水与传统的交融、粗浅又可靠的运转系统，这么的车既能让传统汽车用户勇于尝鲜，又能让极客类用户获多礼验新技能的可靠平台——和睦的技能升级更容易被主流市集用户收受。
其次则是理思汽车明智的洽商理念，以L系列为参考，其四台量产SUV一皆都有中和的气质；中和不等于等闲，中和等同于智谋、千里稳、大气，不错厚实为多样场景中的恰到平正，L系列的洽商决策是亦然保证其销量的要道。
不雅点：
理思汽车应当有必要加快打造轿车居品线，SUV居品线已满盈丰富，尤其是在M系列纯电车型呼之欲出之后；任何一个到手的高端汽车品牌都会有轿车，不论是良马、飞驰和奥迪，如故捷豹、宾利或劳斯莱斯，轿车是真是意旨上的正宗高端商务座驾，在诸多场合中的作用系数不是MPV等多用途车型不错稠浊口角的。
是以理思汽车有必要打造高端轿车，居品定位可参考L系列。
有汽车深爱者合计理思ONE的停产过于仓促，也确乎可惜，这辆车的洽商感雷同不错给出好评；那么在硬派车梅开二度的阶段里，理思ONE是否能够以非承载式、滑板式底盘的倡导进行升级呢？
这辆车的气质硬朗，相较于L系列更有户外气质。
同期其双电机四驱系统的越野脱困材干本也不弱，而况有豹5之类的车首先打了样银河电子官网，是以这辆车所需要的无非是整车架构的升级；若是能够复产并硬派化理思ONE，大致理思汽车能得益出其不料的成果，品牌的形象也将愈加昭彰与丰润。
