祯祥开启一揽子里面业务整合银he娱乐网，领克极氪吞并。
11 月 14 日晚间，祯祥汽车在港交所公告称，旗下极氪汽车将与领克汽车将策略整合，极氪将抓有领克 51% 股份，领克其余 49% 股份不时由祯祥汽车旗下全资子公司抓有。
据悉，极氪公司背后的股东包括祯祥控股和祯祥汽车，这次来往后，极氪将不再由祯祥控股平直适度，而是成为祯祥汽车的控股子公司；而此前由祯祥控股、祯祥汽车和沃尔沃三方结伴建立的领克将不再与祯祥控股、沃尔沃汽车有平直联系，而是被极氪控股。
据媒体报说念，二者的财务与采购团队将开赴点完成吞并，居品、研发等部门的改变也将在本年年底至来岁年头鼓励。
极氪和领克的整合，是祯祥鼓励本轮业务整合的最新举措。本年 9 月 20 日，祯祥董事长李书福公布《台州宣言》，称要从策略膨胀转向策略聚焦和策略整合，关停并转部分业务，坚抓郑重揣摸打算、不盲目膨胀。
有媒体不雅点指出，祯祥系系统性地梳理里面联系，中枢在于幸免重复造轮子，让各方聚焦于造车，擢升举座竞争力。
桂生悦：如不整合势必带来同行竞争、导致重复投资
公开信息浮现，祯祥控股集团旗下乘用车品牌包括：祯祥、领克、几何、睿蓝、宝腾、沃尔沃、极星、极氪、路特斯、smart、伦敦电动汽车（LEVC）、雷达等十余个品牌。
新华财经分析指出，由于旗低品牌较多，部分品牌存在定位叠加、意志度不高、资源突然等问题，祯祥遴荐在品牌上"减法"，是优化资源树立、擢升竞争力的迫切举措。
四肢此轮整合的两个品牌，领克和极氪相似主打高端市集，官网浮现二者的别离定位于"新期间高端品牌"和"新期间豪华科技品牌"，不外，领克旗下车型包括燃油车和新动力车，而极氪现在的居品均为纯电车型。
鄙人午召开的的三季度功绩会上，祯祥汽车控股有限公司行政总裁及实施董事桂生悦回话称，从居品沿革来看，极氪不错说是从领克发展进化而来的，按两个品牌的近况来看，虽有不同定位，但售价毕竟有交叉之处，如不整合势必会带来同行竞争。
其次，要是二者不整合，两个品牌在很多正本可分享的方面（如研发、架构、销售等），齐会出现重复投资和叠加消费的花式。
桂生悦默示：
"在现时中国汽车市集竞争尖锐化的表情下，愈加需要咱们高效的分享资源，用限度来推动老本裁减，由此而提高竞争力，这对每家公司来讲齐长短常迫切的。"
今天早些时辰公布的财报浮现，祯祥汽车 Q3 营收首破 600 亿，结束 603.78 亿元，同比增长 20%，创单季度新高。其中，极氪 Q3 整车营收超 144 元，同比擢升 42%，环比擢升 7%，创下季度最佳发达，整车毛利率达 15.7%银he娱乐网，创年内新高。
